第二章 系统组成及介绍

从单个旋翼来分析：飞机前进速度与桨叶转速过大，会导致后行桨叶空速不足或为负，导致后行桨叶失去升力或为升力为负，从而使整个旋翼面有侧倾趋势的力矩。而多旋翼由于相邻螺旋桨转向相反，可以相互抵消单旋翼的侧倾力矩。所以从旋翼受力的角度来看，多旋翼的速度可以比直升机的快的多。